Þó að framhlið bíls líti kannski einfalt út í heildarbyggingu bílsins gegnir hann í raun mörgum mikilvægum hlutverkum. Hann þarf að hanna þannig að jafnvægi sé á milli virkni og heildarframmistöðu ökutækis. Sértæk greining er sem hér segir:
I. Kjarnavirkni: vernd yfirbyggingar og undirvagns.
Leðja, sandur og möl
Þegar ökutækið hreyfist skvettist sandur og möl sem dekkin lyfta á botn ökutækisins á miklum hraða. Aurhlífin að framan dregur úr beinum áhrifum þessara aðskotahluta á undirvagn, fjöðrunarkerfi, bremsulínur og aðra íhluti með líkamlegri vörn.
Forvarnir gegn tæringu og ryði
Aur og sandur inniheldur venjulega salt og kemísk efni. Langtíma-viðloðun við botn líkamans flýtir fyrir oxun málmhluta. Framhliðin lengir endingartíma undirvagnsins með því að draga úr uppsöfnun seyru og vatns.
II. Loftaflfræðileg hagræðing: minnkun vindmótstöðu og hávaða
Draga úr ókyrrð í lofti
Þegar dekkið snýst myndast hringhringur inni í hjólskálunum sem eykur loftmótstöðu. Framhliðin dregur úr ókyrrð í hjólaskálunum með því að beina loftstreymi og dregur þannig úr viðnámsstuðul ökutækisins.
Bældu vindhljóð
Órói í lofti veldur hávaða-, sérstaklega þegar ferðast er á miklum hraða. Framhliðin dregur úr áhrifum vindhávaða á þægindi bílsins með því að jafna loftflæðisbrautina.
III. Bættur akstursstöðugleiki: minni leðju-slettur
Komið í veg fyrir að drulluvatn skvettist á bílinn.
Ef dekkið framleiðir leðju og vatn beint við hlið bílsins getur það mengað hurðina, hliðarpils og önnur svæði, aukið tíðni hreinsunar. Framhliðin verndar málninguna með því að breyta feril leðju og vatns sem skvettist.
Forðastu að hafa áhrif á aðra vegfarendur
Skvett af drulluvatni getur einnig lent í afturrúðu bíls eða fötum gangandi vegfaranda og valdið öryggisáhættu eða ágreiningi. Aurhlíf að framan bætir umferðaröryggi með því að takmarka útbreiðslu leðju og vatns.