Með víðtækri notkun koltrefja samsettra efna í bílaiðnaðinum munu helstu ferli bílaframleiðslu - stimplun, suðu, málun og lokasamsetning standa frammi fyrir nýsköpun. Sérstaklega í meðal- til hágæða gerðum er mikill fjöldi fylgihluta úr koltrefjum notaður, svo sem baksýnisspeglahús, hurðarhandföng, gírstöng, loftbúnaðarsett og innri hurðarspjöld o.s.frv., sem allt endurspeglar hugvitslega notkun koltrefjum.
Eftir kynningu mína gætirðu nú fengið dýpri skilning á því hvort hægt sé að breyta venjulegum bíl í fullkomið koltrefjahús. Fræðilega séð er hægt að skipta út flestum yfirbyggingum, þar á meðal hurðum, húddum og baksýnisspeglum, fyrir koltrefjaefni. Kostir koltrefja samsettra efna eru verulegir. Í fyrsta lagi er mjög hár sérstakur styrkur þess. Sem tilvalið létt og sterkt ökutækisefni er þyngd þess aðeins fjórðungur af stáli, en styrkur þess er langt umfram stál og getur náð fjórfalt meiri en stál. Meira en sinnum.
Þrátt fyrir að hægt sé að breyta venjulegum gerðum með fullum koltrefjahlutum er kostnaður við slíkar breytingar tiltölulega hár. Kolefnistrefjar í bifreiðum eru aðallega úr koltrefjum ofnum eða marglaga samsettum efnum. Það hefur léttan þyngd, mikla hörku og framúrskarandi öryggiseiginleika. Það er oft notað við framleiðslu á bifreiðaskeljum og mörgum varahlutum. Sem nýtt afkastamikið efni sýnir koltrefjar mikla tæknilega möguleika.